मुख्य अंदरूनीटोयोटा आरएवी 4 की समीक्षा: 4 × 4 जो कि एक जीटीआई होने का सपना देख रही थी, सभी बड़े हो गए और 25 साल के हो गए

टोयोटा आरएवी 4 की समीक्षा: 4 × 4 जो कि एक जीटीआई होने का सपना देख रही थी, सभी बड़े हो गए और 25 साल के हो गए

क्रेडिट: टोयोटा

टोबी कील कहते हैं, टोयोटा का आरएवी 4 का नवीनतम अवतार मूल कार से लगभग अपरिचित है - लेकिन इसके लिए सभी बेहतर हैं।

यह आश्चर्यजनक है कि आपके छोटे लोग कैसे बढ़ते हैं, यह नहीं है ">

ऐसा नहीं है कि इसमें कुछ भी गड़बड़ है, ज़ाहिर है, क्योंकि आरएवी 4 के लिए लक्षित दर्शक कार के साथ विकसित हुए हैं। यह विंटेज 1990 का विज्ञापन आपको वह सब कुछ बताता है जिसके बारे में आपको जानना चाहिए कि कार कैसे शुरू हुई:

//www.youtube.com/watch?v=-ts9gn3DgAg

'ए 4 × 4 जो कि एक जीटीआई की तरह काम करता है' वह है जो वे लक्ष्य बना रहे थे, और जबकि यह कभी भी ऐसा नहीं था, यह कुछ इस तरह से चला गया। RAV4 पहला मास-मार्केट 4 × 4 था जो सफलतापूर्वक सड़क पर चलने पर एक सॉलिड-अप ट्रैक्टर की तरह महसूस न करने की चाल को प्रबंधित करने के लिए किया गया था, और इस तरह से तब से है - एक नुस्खा जो इतना सफल है कि एसयूवी ने इसे संभाल लिया है विश्व।

उस RAV4 के लिए कुछ शर्म की बात है कि एक वाहन जो एक बार इतना विशिष्ट महसूस करता था, उसे लगता है कि यह आइकिया और जॉन लुईस के कार पार्कों में लंबे समय से खो-खो जुड़वाओं का एक बहुत कुछ मिला है। वॉक्सहॉल ग्रैंडलैंड और वीडब्ल्यू तिगुआन जैसी चीजों से लेकर होंडा सीआरवी, डिस्कवरी स्पोर्ट्स और रेंज रोवर इवोक जैसी चीजों में इस क्षेत्र में एक आश्चर्यजनक मात्रा में प्रतिस्पर्धा है। पोर्श, लेम्बोर्गिनी और रोल्स रॉयस एसयूवी बैंडवागन पर कूद गए हैं - और यहां तक ​​कि एस्टन मार्टिन ने हाल ही में आगामी डीबीएक्स के साथ फार्मूले पर अपने लेवल का खुलासा किया।

तो क्या टोयोटा ऐसी भीड़ से बाहर खड़ा है? इसमें कोई शक नहीं है कि यह एक अच्छी कार है। सड़क पर आरामदायक, आसान और उत्तरदायी, दोनों यात्रियों और उनके बैगों के लिए, अंतरिक्ष की एक बड़ी मात्रा - और, इसकी AWD की आड़ में, आप जिस गाड़ी को कालाहारी को पार करने का विकल्प चुनेंगे, बिना मैला खेतों को संभालने में सक्षम।

हालांकि, उन सभी अन्य कारों के लिए भी ऐसा ही दावा किया जा सकता है। होंडा सीआरवी, शायद निकटतम समकक्ष, ड्राइव करने के लिए थोड़ा कम अच्छा है, लेकिन अंदर थोड़ा अच्छा है; एक डिस्कवरी स्पोर्ट अधिक विशिष्ट है, लेकिन एक बार अनुमान लगाने के बाद अधिक महंगा साबित होने की संभावना है; एक VW Tiguan अधिक कार की तरह ड्राइव करने के लिए, लेकिन इस तरह के बिना डिजाइन के कि यह आत्मा को बहा देता है। RAV4 लुक रोवर को छोड़कर सभी को ट्रम्प करता है, और इसके खिलाफ यह एक स्कोर ड्रॉ है।

फिर भी एक सप्ताह के लिए RAV4 के साथ रहने के बाद, मेरे दिमाग में कोई संदेह नहीं है कि यह आपकी शॉर्टलिस्ट पर होना चाहिए। इसने ससेक्स से कॉटस्वोल्ड्स तक चार सौ मील का एक परिवार ले लिया, सभी ने कॉटस्वोल्ड्स को गोल किया, और फिर से बड़े आराम से, एक सहज सरल-से-उपयोग-स्टीरियो से अच्छी आवाज के साथ, खेतों से लेकर मोटरवे तक, सब कुछ बिना गायब हुए हराना। 2.5-लीटर हाइब्रिड इंजन बिल्कुल शानदार था: चिकनी, बहुत शांत और 50mpg के तहत एक स्मूजन लौटा। यह 1.7-टन 4 × 4 के लिए काफी आश्चर्यजनक है जो केवल आठ सेकंड में 0-60mph करता है।

सभी का सबसे अच्छा स्वचालित गियरबॉक्स था, एक चर - या 'सीवीटी' - चक्कर जो झटकेदार गियर परिवर्तन से बचा जाता है। कार पत्रकारों के बहुत से CVT से नफरत है क्योंकि यह एक स्पोर्टी इंजन के शोर का आनंद ले रहा है क्योंकि आप ऊपर और नीचे जाते हैं; लेकिन अगर आप चाहते हैं कि मैं आपको एक अल्फा खरीदने का सुझाव दूंगा। यदि इसके बजाय आपके दो बच्चे हैं, जो कार की बीमारी से ग्रस्त हैं, तो कुछ भी जो दूर खींचने और गियर बदलने के झटके को कम करता है, वह एक भगवान है। RAV4 एक 4 × 4 नहीं हो सकता है जो किसी भी तरह से GTI की तरह ड्राइव करता है, लेकिन यह उसके लिए सभी बड़ा और बेहतर है।

टोयोटा RAV4 AWD 2.5 हाइब्रिड

  • 0-60mph : 8.1 सेकंड
  • ईंधन की खपत (वास्तविक दुनिया WLTP के आंकड़े): 47.8-50.4mpg
  • CO2 उत्सर्जन : 104g / किमी
  • मूल्य : परीक्षण के अनुसार £ 36, 155; 2WD मॉडल £ 29, 940 से शुरू होते हैं
  • अधिक विवरण s: www.toyota.co.uk/suv


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