मुख्य अंदरूनीटोयोटा हिलक्स अजेय समीक्षा: 'यह किसी भी ड्रैग रेस को जीतने नहीं जा रहा है, लेकिन यह एक गंदे ट्रेलर को एक मैला खींच देगा'

टोयोटा हिलक्स अजेय समीक्षा: 'यह किसी भी ड्रैग रेस को जीतने नहीं जा रहा है, लेकिन यह एक गंदे ट्रेलर को एक मैला खींच देगा'

परिष्कृत इंजन और अधिक विशाल इंटीरियर के साथ टोयोटा के हिलक्स अजेय डबल-कैब पिक-अप का नवीनतम अवतार, अभी भी एक बीहड़ workhorse के साथ माना जाता है।

मुझे नहीं पता कि यह टोयोटा हिलक्स के बारे में अधिक कहती है या 'नो-गुड बॉयोस' के प्रकार के बारे में हमारे पास पूर्वी एंग्लिया के कोने में है, लेकिन, 2017 के ग्रामीण कामगारों के इस सबसे प्रतिष्ठित अवतार के लगभग एक घंटे बाद। मेरे पास और मेरे स्थानीय ट्राउट स्ट्रीम के बगल में पार्क करने के 10 मिनट बाद मुझे दिया गया, मुझे दूसरे सदस्य से अपने फोन पर एक पाठ मिला। 'शिकारियों, ' उन्होंने उत्साह से लिखा, उज्ज्वल-नीले और ब्रांड-न्यू टोयोटा की एक तस्वीर के नीचे।

अगर यह शिकारियों के बारे में कुछ कहता है, तो उन्हें हमारी गर्दन को जंगल की एक श्रेणी में रखना होगा, जो शोरूम-कंडीशन ट्विन-कैब में घूम रहा होगा। मेरा मतलब है, मेरे पास पहिया मेहराब कीचड़ होने का समय भी नहीं था। हालांकि, अगर, जैसा कि मुझे संदेह है, यह कार के बारे में अधिक कहता है, तो यह एक तारीफ थी। शिकारियों, आखिरकार, जानते हैं कि वे किस बारे में हैं। मुझे याद है कि लिंकनशायर पुलिस ने मुझे बताया था कि वाउल्ड में शिकारियों के वाहन कैसे उतारे जाते थे और वास्तव में, हिलक्स उनकी पसंद का एक वाहन था।

नवीनतम मॉडल की अच्छी तरह से तैयार की गई रेखाओं को देखते हुए, आपको आभास मिलता है कि इस तरह की अंडरवर्ल्ड की प्रतिष्ठा कुछ हो सकती है जिसे टोयोटा खोना चाहता है। या शायद बाजार पाई का एक अतिरिक्त टुकड़ा है, फर्म "> पर एक काटने के लिए उत्सुक है

टोयोटा ने परिवर्तनों के एक मेजबान के साथ जवाब दिया है, एक अधिक परिष्कृत इंजन से एक अधिक विशाल इंटीरियर तक, सभी का उद्देश्य बीहड़ व्यावहारिकता के लिए इस बाईवर्ड को सभ्य बनाना है। मैंने टॉप-ऑफ-द-रेंज अजेयबल को बाहर निकाल दिया, जो लक्जरी पर अधिकतम होता है। डैश अब एक नियमित यात्री कार और उस पर एक स्मार्ट से कुछ दिखता है। हमारे पास 7in टचस्क्रीन, सैटनाव, ब्लूटूथ, डीएबी रेडियो, जलवायु नियंत्रण और एक बिना चाबी की शुरुआत है। अंतिम इच्छा, कोई संदेह नहीं है, किसानों के लिए एक विजेता होप-
दिन भर अंदर-बाहर पिंग करना - बस जिप-अप पॉकेट में चाबी रखें और इसके बारे में भूल जाएं।

सवारी आरामदायक थी, हालांकि, निश्चित रूप से, यह रेत से भरा लोड बे के बिना थोड़ा तड़का हुआ था। स्टीयरिंग आसान था, भी: अच्छी तरह से भारित, सटीक। और इंजन भी प्रभावशाली था। यूके के उत्सर्जन स्तरों को प्रसारित करने के लिए 2.4 लीटर तक की कटौती करें, मैंने सोचा कि नए चार-पॉट को वास्तव में, एक विशाल मशीन के आसपास धक्का देने के लिए संघर्ष करना पड़ सकता है। हालांकि, किसी भी तरह, टोक़ - जो वास्तव में इस तरह की कार में मायने रखता है - एक लड़ाई क्रूजर के 400 मिलियन मीटर तक काफी चढ़ गया है। यह किसी भी ड्रैग रेस को जीतने वाला नहीं है, बल्कि यह एक गुन-ट्रेलर को एक मैला मैदान से बाहर खींच लेगा।

क्या मैं इस तरह से एक कार के साथ रह सकता हूं, दिन पर दिन? मैं कोई पिक-अप नहीं हूं, फिर भी मैंने इस सवाल को ध्यान में रखते हुए एक सप्ताह के लिए नया हिलक्स तैयार किया। आखिरकार, यह उन समय के लिए उपयोगी होगा जब मैं अपने ऑडी के पीछे एक तेजतर्रार, 15 बाड़ पोस्ट, जस्ती तार का एक रोल और एक स्लेजहेमर फिट करने की कोशिश करता हूं।

जवाब एक शानदार हाँ था। तथ्य यह है कि टोयोटा ने अब 1968 के बाद से 18 मिलियन हिलक्स पिक-अप का निर्माण किया है, जिसमें से मुझे यकीन है कि अभी भी काफी संख्या चल रही है, उनके स्थायित्व के लिए वसीयतनामा है। मैंने एक डेनिश किसान के बारे में पढ़ा, जिसने मूल इंजन और उसके गियरबॉक्स पर 387, 000 मील की दूरी तय की थी। उस तरह का आँकड़ा हाई-लक्स की 100, 000 मील और पांच साल की वारंटी के बजाय सतर्क लगता है।

सड़क पर: टोयोटा हिलक्स अजेय
कीमत: £ 33, 145 से
वार्षिक सड़क निधि लाइसेंस: £ 225
संयुक्त ईंधन की खपत: 36.2mpg
पावर: 148bhp
0–60 मीटर: 12.8 सेकंड
टॉप स्पीड: 106mph


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