मुख्य अंदरूनीआधुनिक कार के बेतुके ड्राइविंग एड्स, जो कि सबसे अच्छे, कष्टप्रद हैं - और सबसे खराब, बिल्कुल खतरनाक

आधुनिक कार के बेतुके ड्राइविंग एड्स, जो कि सबसे अच्छे, कष्टप्रद हैं - और सबसे खराब, बिल्कुल खतरनाक

साभार: गेटी

हमारे मोटरिंग गुरु चार्ल्स रेंजली-विल्सन कारों की स्वचालित विशेषताओं की बढ़ती संख्या को याद करते हैं - लेन से लेकर आपातकालीन ब्रेकिंग और बहुत-संवेदनशील बूट-क्लोजिंग डिवाइसेस तक- जो उन्हें पागल बना देती हैं।

मैंने हाल के महीनों में, या पिछले वर्ष या दो में समीक्षा की है, कमोबेश हर कार की आलोचना की एक निश्चित ट्रेन पर वापस आयोजित किया है। यह अनुचित होगा, मैंने सोचा है कि हर महीने किसी भी एक कार को पूर्ण-आक्रमण के लिए बाहर करने के लिए - हालांकि कुछ ने मुझे लुभाया है।

मैंने यह सब बचा लिया है, जितना मैंने एक साल पहले प्रकाशित टच-स्क्रीन के खतरनाक खतरनाक नवाचार के बारे में अपनी शिकायत के लिए किया था। ऐसा नहीं है कि ऐसा लगता है कि इससे बहुत अंतर आया है - हम सभी अब ध्यान देने वाले कंप्यूटर चला रहे हैं। 'यह ठीक है, ' मैं सोचता हूं कि परिवहन मंत्रालय में मेरी सोच कैसी है, जो मेरे कैसंड्रा को पूह की चेतावनी देती है कि दुर्घटना के आंकड़े टच-स्क्रीन अपनाने के साथ सिंक में चढ़ जाएंगे, क्योंकि जल्द ही हम सभी कारों में यात्रियों द्वारा संचालित होंगे रोबोट। ' ता दह!

Gulp। यह एक संभावना नहीं है जिसके लिए मैं बहुत उत्साह रखता हूं। ऐसा नहीं है कि अगर परिणाम अभी तक कम या ज्यादा और कुछ भी है कि स्वचालित किया जा सकता है की बेवजह स्वचालन के परिणाम - चाहे या नहीं होना चाहिए - कुछ भी करने के लिए जा रहे हैं।

वर्तमान में, यह घुसपैठ दो व्यापक श्रेणियों में आती है: अनावश्यक और परेशान, लेकिन शायद हानिरहित; और अच्छी तरह से इरादा है, लेकिन यह भी परेशान और संभवतः खतरनाक है।

अनावश्यक श्रेणी में आमतौर पर कुछ का स्वचालन शामिल होता है, अब तक, मैन्युअल रूप से करने के लिए कोई परेशानी नहीं है - जैसे कि बूट ढक्कन को बंद करना। क्योंकि यह पूरी तरह से सरल चीज स्वचालित हो सकती है, इसे स्वचालित किया गया है। कोई पूछने के लिए क्यों नहीं रुका। नतीजा यह है कि सभी कार बूट अब धीरे-धीरे बंद हो जाते हैं या धीरे-धीरे खुलते हैं, एक पांडित्यपूर्ण क्रम में जिसे बदला नहीं जा सकता है, भले ही आपको एहसास हो कि आपने अपनी चाबी अंदर छोड़ दी है।

खोलना, या बंद करना, बूट अब इतना सहज है कि आप इसे तब कर सकते हैं जब आप नहीं करना चाहते - क्योंकि कुंजी-बॉब बटन हास्यास्पद रूप से संवेदनशील है, उदाहरण के लिए - और जब आप नहीं करते हैं। Skittish कुत्तों को अकस्मात, लंबी दूरी पर, A1 पर छोड़ा जा सकता है। या आप बारिश में वहीं खड़े रह सकते हैं जबकि लानत की बात अपना मन बना लेती है।

'कई बार, मैं जो कार चला रहा हूं, उसमें भूत दिख रहा है और मुझे पता है कि मैं दूध के टैंकर के बाद बेतरतीब ढंग से नहीं रुकना चाहता।'

अधिक चिंता का विषय सुविचारित है, लेकिन वास्तव में खतरनाक है: जैसे कि डिफ़ॉल्ट लेन असिस्ट। मुझे पुराने ढंग से बुलाओ, लेकिन जब आप इतने थक जाते हैं तो आप लाइनों के बीच कार नहीं चला सकते, मुझे लगता है कि आपको रुकना चाहिए और एक कप चाय लेनी चाहिए। आलसी रूप से कुछ नुकीले माइक्रोचिप पर भरोसा न करें जो कि लेन के बीच में प्रेत रेखाएं देखता है या आपको घास की कगार से दूर जाने की कोशिश करता है और हर बार जब आप बिना संकेत किए लेन बदलते हैं तो एक ट्रैक्टर या टग के रास्ते में।

यह ठीक है कि फ़ंक्शन उपलब्ध है (जैसा कि क्रूज़ कंट्रोल है; मैं अभी इसका उपयोग नहीं करता हूं), लेकिन अब, निर्माता हर बार जब आप इंजन को चालू करते हैं तो डिफ़ॉल्ट रूप से लेन की सहायता कर रहे हैं। क्योंकि सिस्टम मूल रूप से बकवास है, यह केवल बेवकूफ है।

'ऐसी चीजें भी हैं जिन्हें स्वचालित किया जा सकता है, लेकिन अब तक, इसे नजरअंदाज किया गया है: कस्बों, गांवों और स्कूल के खेल के मैदानों के लिए जीपीएस-आधारित गति-सीमाएं।'

आपातकालीन-ब्रेक 'असिस्ट' सिस्टम बहुत सारे डिफ़ॉल्ट हैं। एक दिन, इस तरह की एक प्रणाली मेरे जीवन को बचा सकती है। कौन जानता है ">

ज़रूर, कुछ स्वचालन प्रणाली शानदार हैं। ABS ने अनगिनत लोगों की जान बचाई होगी। स्थिरता नियंत्रण समान है। ऐसी चीजें भी हैं जो स्वचालित हो सकती हैं, लेकिन अब तक, इसे नजरअंदाज किया गया है: कस्बों, गांवों और स्कूल के खेल के मैदानों के लिए जीपीएस-आधारित गति-सीमाएं वास्तव में सार्थक होंगी, मुझे लगता है।

हालांकि, अच्छे, बुरे या बेवकूफ स्वचालन के लिए यह क्षमता बहुत शक्तिशाली है और एक स्वचालन शीत युद्ध में बंद कार निर्माताओं की सनक पर छोड़ने के लिए बहुत महत्वपूर्ण है, हर कार को वे एक हरे-दिमाग प्रयोग में बदल देते हैं। हमें एक मददगार हाथ के साथ तर्कसंगत समझौते की जरूरत है (उदाहरण के लिए गीला में आसंजन), और क्या है (तकनीक की सीमा के भीतर जैसा कि अब है, न कि जहां यह एक दिन हो सकता है) सबसे अच्छा अकेला छोड़ दिया, जैसे स्टीयरिंग और ब्रेक लगाना कब जानना है। 


श्रेणी:
एलन टिचमर्श: सर्दियों में पेड़ों की पहचान करने का आनंद, टहनी के सबसे छोटे स्क्रैप से
एक बार एक विशाल महल जो नौसेना के कमांडर के पास था, जिसने वास्तविक जीवन के जैक स्पैरो के समुद्री जीव का करियर समाप्त कर दिया था